KALEIDOSKOP SLAVNÝCH VOZŮ ŠKODA - POPRVÉ UCELENÁ KOLEKCE  

Každé číslo kolekce, které vyjde ždy jednou za čtrnáct dní, obsahuje kromě kvalitně zpracovaného kovového modelu vozu Škoda v měřítku 1:43 i přibalený časopis, který obsahuje poutavé články o vozech Škoda (popis, ilustrace, kalendárium a technické údaje). Kolekce doplňuje již dříve vyšlé kolekce Legendárních automobilů minulé éry a Kultovních autobusů minulé éry a přímo také konkuruje, především cenově, modelům značky Abrex❗ Více informací o kolekci naleznete na stránce www.ceskatrafika.com/slavneskodovky   Modely nejsou hračky❗ Nejsou určeny dětem mladším 14-ti let❗ Vyobrazení modelu na fotografii eshopu se může lišit do skutečnosti.   Jedna objednávka může obsahovat jen tři kusy. Jedna osoba si může objednat MAX. tři modely, modely zasíláme od externího partnera, proto nelze zadat osobní odběr❗❗   

Škoda 1100 OHC je závodní automobil vyvinutý československou automobilkou Škoda Auto v polovině 20. století. Tento model byl představen v roce 1957 a byl určen pro soutěže v závodech na okruzích a na silnicích. Automobil byl navržen tak, aby splňoval tehdejší pravidla pro závodní vozy s objemem motoru do 1100 ccm.

Design a konstrukce Škoda 1100 OHC byly velmi pokročilé pro svou dobu. Automobil byl vybaven lehkou a aerodynamickou karoserií z laminátu a měl nízkou hmotnost, což přispělo k jeho vynikajícím jízdním vlastnostem. Podvozek byl navržen s důrazem na snížení hmotnosti a zlepšení ovladatelnosti, což zahrnovalo použití nezávislého zavěšení kol a efektivní brzdy.

Srdcem vozu byl čtyřválcový řadový motor o objemu 1089 ccm, který byl odvozen z sériově vyráběného modelu Škoda 440. Motor byl však výrazně upraven pro závodní účely, včetně zvýšení výkonu na přibližně 92 koní (68 kW) a zvýšení maximálních otáček. Výsledkem byly výborné výkonnostní parametry, včetně maximální rychlosti až 190 km/h.

Škoda 1100 OHC byla vyráběna v omezeném počtu a existovaly dvě základní verze – otevřený roadster a uzavřené kupé. Roadster měl velmi nízkou a širokou siluetu s charakteristickými křídly a otevřeným kokpitem, zatímco kupé mělo plnou střechu a bylo uzavřenější.

Tento model se stal ikonou československého motoristického sportu a jeho výroba byla omezena pouze na několik kusů, což dělá z Škoda 1100 OHC velmi vzácné a ceněné vozidlo mezi sběrateli a fanoušky historických závodních automobilů. Dnes jsou dochované exempláře často k vidění na historických motoristických akcích a v muzeích.

vydavatel: DeAgostini